Como regla general, un lado de baja es mejor que una parte alta. Y si lo haces bien, que va a terminar en mejor forma si usted es un tipo de persona ATGATT. No tanto la erupción del camino, ¿sabes? Ahora, ¿qué dijo? En realidad, si usted ha estado montando motocicletas por mucho tiempo en todo lo que sabes exactamente lo que acabo de decir. Si no es así, es hora de un poco de educación. Al igual que con cualquier interés especial, hay un vocabulario único y muy específico que se ha acumulado alrededor de motociclismo. Una lista exhaustiva de estos términos podría durar cientos de entradas. Sólo nos ocuparemos de una docena de ones.So más común y colorido lo que es una parte alta, y un lado de baja? Son las formas en que puede caerse de una motocicleta. En la parte baja, es posible que se viene en una curva, se inclinó camino y golpeó un poco de grava que hace que el neumático pierda tracción. Ya estás inclinó y que rueda trasera simplemente se desliza libre y, de repente, usted se está deslizando. En un lado de alta lo más probable es que usted ha encerrado con el freno trasero y la cola de la moto ha empezado deslizante. Si suelta el freno el neumático puede recuperar la tracción, pero en ese momento usted no está apuntando en la dirección que en realidad estás moviendo. Como agarra el neumático de la bicicleta se para bruscamente y el impulso que lleva a la derecha en el otro lado, arrojando que fuera por el aire. En general, es mejor dejar caer a pocos centímetros de más y diapositivas que ser arrojado a través del air.If puede saber de antemano cuando va a dormir, entonces usted puede estar seguro de que usar todo su equipo de montar ese día y dejar en casa en los otros días. No podemos saber que, sin embargo, por lo que usamos equipo de protección por si acaso. Algunas personas son realmente en serio, llevando todo el equipo todo el tiempo (ATGATT), mientras que otros son menos cautelosos. Porque la mayoría de los paseos terminan con seguridad, la gente no ATGATT se sienten cómodos con sus decisiones la mayoría de las veces. Y muchos de ellos, incluso si no llevan ningún otro equipo, se desgastará sus cubos cerebro. Es decir, tapas antideslizantes. ¿Sabes lo que quiero decir: cascos. Se puede terminar con algunos raspones (excoriaciones) que podrían haberse evitado si se hubieran usar sus pieles (pantalones de cuero, chaquetas de protección y guantes), pero con la suerte que han evitado graves injury.But cerebro basta con la desagradable cosas. No compraste tan caliente poco Suzuki GSX-R600 para pasar todo su tiempo contemplando el desastre. Usted compró a montar! Y si realmente quieres montarlo, no estás a punto de hacer una reina remolque fuera de él. Deja eso a los chicos que van a los mítines que tiran su moto en un remolque. Usted es el tipo de hombre con el parche que dice "Yo monté la mía", ¿no es así? Por supuesto, si usted es serio acerca de montar de hacer su mejor esfuerzo para evitar la losa super (carretera interestatal). Dos carriles son el camino a seguir. Pero si usted no tiene más remedio que hacer la losa, carril de división se puede obtener a través de él más rápido. Legal sólo en California (en los EE.UU.), carril de división es la práctica de andar en bicicleta entre las filas de coches, a lo largo de la franja divisoria carril. Hágalo sólo cuando el tráfico es lento o se detiene y se muy careful.Once eres libre de ese lío de nuevo, es el momento de levantar la velocidad. Canyon talla es siempre divertido, azotando a lo largo de las carreteras sinuosas que siguen el terreno, y si usted está en un crucero, como podría ser un bulevar de Suzuki C109RT, que incluso podría raspar algunas partes duras. Usted sabe que usted está en movimiento cuando los tableros de piso tocan la superficie de la carretera. Usted nunca va a hacer que ese GSX, sin embargo, porque tiene mucho más altura libre al suelo de la Rambla. Hagas lo que hagas, simplemente no ser un calamar. Esos tipos van demasiado rápido para su nivel de habilidad y son un accidente esperando a happen.Whatever usted está montando, y cualquier tipo de conducción que haces, el mejor viaje siempre es el que usted y la moto se va en una sola pieza y rarin 'a la cabeza de nuevo Art By:. Ron Ayalon